A．開啟提前角增大，關(guān)閉延遲角減小
B．開啟提前角減小，關(guān)閉延遲角增大
C．開啟提前角增大，關(guān)閉延遲角增大
D．開啟提前角減小，關(guān)閉延遲角減小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．撞擊嚴(yán)重，磨損加快
B．發(fā)出強(qiáng)烈噪聲
C．氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，易于燒蝕
D．氣閥定時未有改變
A．氣閥開啟提前角與關(guān)閉延遲角增大
B．氣閥開啟持續(xù)角減小
C．氣閥受熱后無膨脹余地
D．氣閥與閥座撞擊加劇
A．影響進(jìn)、排氣閥的啟閉定時
B．閥桿與搖臂的撞擊嚴(yán)重，加速磨損
C．柴油機(jī)發(fā)出強(qiáng)烈的噪聲
D．壓縮時漏氣，壓縮終點壓力、溫度降低
A．間隙過大會造成氣閥關(guān)不死
B．調(diào)整間隙應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行
C．調(diào)整間隙時滾輪應(yīng)放在凸輪基圓上
D．間隙有大小，則排氣閥大，進(jìn)氣閥小
A．機(jī)器要在熱態(tài)下進(jìn)行
B．機(jī)器要在冷態(tài)下進(jìn)行
C．頂頭滾輪應(yīng)處于凸輪工作邊上
D．任何狀態(tài)下隨時都可測量
最新試題
按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時使用。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
增壓器壓氣機(jī)喘振時會出現(xiàn)（）
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實質(zhì)是（）。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點是（）。
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。