A.保證氣閥關(guān)閉
B.使氣閥開關(guān)時有微量旋轉(zhuǎn)
C.使氣閥跟隨凸輪的運動
D.A+C
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四沖程柴油機換氣質(zhì)量比二沖程柴油機好,其原因是()。
Ⅰ.二沖程沒有進氣閥
Ⅱ.四沖程換氣占兩個多沖程
Ⅲ.四沖程靠掃氣壓力把廢氣壓出
Ⅳ.二沖程新氣與廢氣容易摻混
Ⅴ.二沖程沒有氣閥重疊角
Ⅵ.二沖程進、排氣幾乎同時進行
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
A.平底
B.凹底
C.凸底
D.B和C
A.提高彈簧疲勞強度
B.避免彈簧發(fā)生共振
C.防止彈簧斷裂時氣閥落入氣缸
D.上述三點都是
帶閥殼的氣閥機構(gòu)的特點有()。
Ⅰ.可使氣缸蓋結(jié)構(gòu)簡單
Ⅱ.拆裝、維修氣閥方便
Ⅲ.氣過度磨損導致缸蓋報廢
Ⅳ.有利于氣閥的冷卻
Ⅴ.氣閥機構(gòu)結(jié)構(gòu)較復雜
Ⅵ.閥桿不受側(cè)推力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
對氣閥導管的正確說法有()。
Ⅰ.導管承受氣閥側(cè)推力
Ⅱ.承擔氣閥散熱
Ⅲ.常用材料為鑄鐵或青銅
Ⅳ.導管過度磨損導致閥殼或缸蓋報廢
Ⅴ.潤滑要采用柴油或煤油稀釋的滑油
Ⅵ.導管斷裂氣閥將落入氣缸內(nèi)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。