A.進(jìn)氣提前角
B.進(jìn)氣定時(shí)角
C.進(jìn)氣延時(shí)角
D.進(jìn)氣持續(xù)角
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A.提高壓縮壓力
B.掃氣干凈
C.充分利用熱能
D.提高進(jìn)、排氣量
A.進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太小
B.進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太大
C.排氣閥延后關(guān)閉角太小
D.排氣閥延后關(guān)閉角太大
A.進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太小
B.進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太大
C.排氣閥提前開(kāi)啟角太小
D.排氣閥提前開(kāi)啟角太大
A.排氣閥提前開(kāi)啟角太小
B.排氣閥提前開(kāi)啟角太大
C.進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小
D.進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大
A.排氣閥開(kāi)啟過(guò)早將損失部分膨脹功
B.排氣閥在活塞位于下止點(diǎn)前打開(kāi)
C.排氣閥關(guān)閉過(guò)遲廢氣將被吸入氣缸
D.排氣閥關(guān)閉過(guò)遲氣閥重疊角會(huì)減小
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。