A．終點調節(jié)式供油始點不變，供油終點也不隨負荷變化而改變
B．始點調節(jié)式供油終點不變，但隨負荷增大，供油始點延后
C．始終點調節(jié)式的供油始點與終點均隨負荷而變，當負荷增大時，始點延后終點提前
D．始終點調節(jié)式的供油始點與終點均隨負荷而變，當負荷減小時，供油始點延后，終點提前
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A．β＋α
B．β－α
C．β＋2α
D．β－2α
A．供油定時相同
B．供油持續(xù)角相同
C．供油壓力相同
D．柱塞的有效行程相同
A．供油提前角增大
B．供油提前角減小
C．供油量減小
D．定時與供油量均不變
A．柱塞有效行程Se不變，供油規(guī)律不變
B．Se不變，供油規(guī)律改變
C．Se變化，供油規(guī)律不變
D．Se改變，供油規(guī)律改變
A．柱塞有效行程Se不變，供油規(guī)律不變
B．Se不變，供油規(guī)律變化
C．Se改變，供油規(guī)律不變
D．Se改變，供油規(guī)律改變
最新試題
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y束太晚；③霧化不良；④換氣質量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應法。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
根據(jù)當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。