單項(xiàng)選擇題連桿大端采用斜切口結(jié)構(gòu)形式是為了（）。

A．增加強(qiáng)度
B．便于吊缸
C．降低軸承比壓
D．B＋C


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1.單項(xiàng)選擇題連桿大端采用斜切口，在剖分面上采用鋸齒形嚙合面的目的是（）。

A．便于下瓦與軸承的安裝
B．便于上瓦對(duì)中
C．防止連桿螺栓承受剪應(yīng)力
D．增加軸瓦的強(qiáng)度與剛度

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于大型低速機(jī)連桿結(jié)構(gòu)論述不正確的是（）。

A．薄壁軸瓦與軸承孔過(guò)盈配合
B．連桿兩端軸承的下瓦不能開油槽
C．新機(jī)型連桿中都有油孔，向下輸油
D．有船用大端結(jié)構(gòu)，也有車用大端結(jié)構(gòu)

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代大功率中速四沖程柴油機(jī)的連桿大端均采用斜切口式，在常規(guī)吊缸保養(yǎng)檢修時(shí)，對(duì)這種連桿的在裝復(fù)前應(yīng)特別注意檢查（）。

A．大小端軸承中心線是否平行
B．在擺動(dòng)平面內(nèi)是否彎曲變形
C．大小端軸承中心線的距離是否正確
D．軸承座與軸承蓋結(jié)合面的鋸齒有否損傷變形

4.單項(xiàng)選擇題船用V形四沖程中速柴油機(jī)多采用（）。

A．叉形連桿
B．并列連桿
C．主副連桿
D．關(guān)節(jié)連桿

5.單項(xiàng)選擇題中、高速?gòu)?qiáng)載筒形活塞式柴油機(jī)連桿的材料與桿身斷通常是（）。

A．優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
B．合金鋼、工字形斷面
C．優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
D．合金鋼、圓形斷面

最新試題

半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題