A．優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
B．合金鋼、工字形斷面
C．優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
D．合金鋼、圓形斷面
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你可能感興趣的試題
A．圓形斷面連桿的材料利用比工字形連桿更充分
B．工字形斷面連桿的材料利用比圓形斷面連桿更充分
C．兩者在材料利用方面相同
D．A和B都有可能
A．優(yōu)質(zhì)碳鋼
B．合金鋼
C．灰鑄鐵
D．A＋B
A．優(yōu)質(zhì)中碳鋼
B．合金鋼
C．灰鑄鐵
D．鋁合金
A．重量輕
B．耐疲勞
C．抗失穩(wěn)
D．A＋B
A．曲軸
B．連桿大端軸承
C．飛濺
D．專設(shè)的滑油供給系統(tǒng)
最新試題
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測量軸頸的（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。