A.大小端軸承中心線是否平行
B.在擺動平面內(nèi)是否彎曲變形
C.大小端軸承中心線的距離是否正確
D.軸承座與軸承蓋結(jié)合面的鋸齒有否損傷變形
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A.叉形連桿
B.并列連桿
C.主副連桿
D.關(guān)節(jié)連桿
A.優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
B.合金鋼、工字形斷面
C.優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
D.合金鋼、圓形斷面
A.圓形斷面連桿的材料利用比工字形連桿更充分
B.工字形斷面連桿的材料利用比圓形斷面連桿更充分
C.兩者在材料利用方面相同
D.A和B都有可能
A.優(yōu)質(zhì)碳鋼
B.合金鋼
C.灰鑄鐵
D.A+B
A.優(yōu)質(zhì)中碳鋼
B.合金鋼
C.灰鑄鐵
D.鋁合金
最新試題
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時,正確的做法是()。