A．缸蓋或缸套有裂紋
B．活塞有裂紋
C．缸套出水溫度過高
D．水泵有故障
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A．超負(fù)荷長期運(yùn)行
B．活塞組件不對中
C．環(huán)的徑向彈力太大
D．氣缸油質(zhì)不佳
A．第一環(huán)上止點(diǎn)對應(yīng)位置
B．十字頭機(jī)行程中間活塞速度最大，磨損最大
C．第一環(huán)下止點(diǎn)對應(yīng)位置
D．筒形活塞在行程中間側(cè)推力最大，磨損最大
A．減小缸套振動
B．增加缸套壁厚
C．改進(jìn)水流的流動狀況
D．徹底排除冷卻膛內(nèi)的空氣
A．高溫腐蝕
B．低溫腐蝕
C．電化學(xué)腐蝕
D．穴蝕
A．缸套過熱時(shí)應(yīng)盡快通入大量冷卻水，使其迅速降溫
B．柴油機(jī)啟動后應(yīng)迅速增加負(fù)荷以免燃燒室部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力
C．氣缸冷卻水溫度低，熱應(yīng)力減少
D．氣缸套冷卻水進(jìn)口在冷卻水腔低處，出口在高處
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測量內(nèi)容是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測量軸頸的（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。