A．利于散熱
B．防止刮油環(huán)竄動(dòng)
C．減少泵油作用
D．防止刮油環(huán)軸向磨損太大
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A．其作用是刮下缸壁上多余的滑油
B．天地間隙較小
C．刮油環(huán)的刮刀尖端安裝無(wú)方向性
D．有單刀與雙刀兩種形式
A．刮刃尖端向上
B．刮刃尖端向下
C．刮刃尖端向上、向下皆可
D．隨機(jī)型而異
A．高溫燃?xì)饴┬?br />
B．搭口間隙過(guò)大
C．搭口間隙過(guò)小
D．環(huán)失去彈性
A．相同
B．壓縮環(huán)較大
C．刮油環(huán)較大
D．隨機(jī)型而異
A．天地間隙增大
B．背隙增大
C．搭口間隙增大
D．平面間隙增大
最新試題
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
固定件的日常檢查不包括（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。