A.增壓式四沖程柴油氣閥重疊角較大
B.增壓式四沖程柴油氣閥重疊角較小
C.增壓式四沖程柴油氣閥噴油提前角較大
D.A+C
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A.增加
B.減少
C.不變
D.隨機(jī)型而異
A.增大;增大
B.增大;減小
C.減?。粶p小
D.減??;增大
A.增大;降低
B.增大;提高
C.降低;提高
D.降低;也降低
A.機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
B.增壓器效率
C.增壓器與柴油機(jī)匹配
D.增壓器制造
A.≤0.15MPa
B.≤0.2MPa
C.≤0.22MPa
D.≤0.25MPa
最新試題
目前船用柴油機(jī)的平均有效壓力pe最大的是()
在柴油機(jī)中對(duì)外作功的工質(zhì)是()
根據(jù)柴油機(jī)理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)()。
在現(xiàn)代柴油機(jī)中,平均有效壓力最高的柴油機(jī)是()
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有()①縮短噴油持續(xù)角;②提高噴油壓力;③提高噴油率;④采用分級(jí)噴射。
柴油機(jī)的泵氣損失一般存在于()。
在當(dāng)代柴油機(jī)中,平均指示壓力pi最高的是()
當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點(diǎn)是()。
增加柴油機(jī)行程缸徑比S/D的錯(cuò)誤結(jié)論是()。
現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有()。①采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu);②采用鉆孔冷卻;③焊接曲軸;④采用厚壁軸承;⑤減小行程缸徑比。