A．提高柴油機的轉(zhuǎn)速
B．提高柴油機的可靠性
C．提高柴油機的功率
D．提高柴油機的熱效率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．不論四沖程還是二沖程柴油機均采用等壓增壓
B．不論四沖程還是二沖程柴油機均采用脈沖增壓
C．四沖程柴油機采用脈沖增壓，二沖程柴油機采用等壓增壓
D．四沖程柴油機采用等壓增壓，二沖程柴油機采用脈沖增壓
A．降低油耗
B．提高效率
C．提高有效功率
D．提高最高爆發(fā)壓力
A．增加進氣量使燃燒完全
B．提高柴油機功率
C．改善柴油機結(jié)構(gòu)
D．增加過量空氣，降低熱負荷
A．回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好
B．換氣質(zhì)量差，做功能力差
C．熱負荷較大，轉(zhuǎn)速較低
D．輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻
A．采用廢氣渦輪增壓的主要目的是利用廢氣能量提高熱效率
B．采用廢氣渦輪增壓的主要目的是提高柴油機功率
C．機械增壓達到一定增壓壓力后不再提高柴油機的功率
D．限制廢氣渦輪增壓壓力提高的主要原因是渦輪的工作能力
最新試題
現(xiàn)代低速柴油機增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。
現(xiàn)代船用柴油機的結(jié)構(gòu)特點有（）。①采用液壓式氣閥傳動機構(gòu)；②采用鉆孔冷卻；③焊接曲軸；④采用厚壁軸承；⑤減小行程缸徑比。
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過量空氣系數(shù)α。
增大柴油機的S／D值可以（）。①增大燃氣膨脹功；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度。
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是（）
柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）
柴油機理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨（）參數(shù)而變化。①壓縮比ε；②曲柄連桿比λ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S/D；⑤壓力升高比λ；⑥初期膨脹比ρ。
現(xiàn)代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失，采取的主要措施是（）。①減少活塞環(huán)數(shù)目；②改善氣缸潤滑；③增加氣缸注油率；④減少氣缸與活塞之間的間隙。
在柴油機中對外作功的工質(zhì)是（）
柴油機的泵氣損失一般存在于（）。