A、7~103KPa;
B、7~690KPa;
C、62~69KPa;
D、207~275KPa。
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A、TE1與EP
B、TE1與E1
C、VF1與E1
D、TE2與E1
A、儀表盤下方
B、右前避振器內(nèi)側(cè)
C、發(fā)動機艙
D、點煙器后方
A、100℃
B、80℃
C、98℃
D、103℃
A、怠速運轉(zhuǎn)時
B、發(fā)動機起動時
C、節(jié)氣門全開或大負荷時
D、氧傳感器起效應時
A、發(fā)動機起動后,當?shù)∷龠\轉(zhuǎn)超過預示時間時,開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)
B、發(fā)動機起動工作時或剛剛起動后,開關(guān)型怠速控制閥開啟
C、當?shù)∷儆|點閉合,且發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時
D、發(fā)動機起動后怠速運轉(zhuǎn)超過預定時,開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉
最新試題
需要對凸輪軸進行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應將傳感器調(diào)整至()位置。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機會較少。
執(zhí)行器應外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應不受水蒸氣,水,油污的沾染。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
增壓器重新安裝時應檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進行校中檢驗。
增壓器的校中檢驗一般分為粗略檢驗和精確檢驗。