A、TE1與EP
B、TE1與E1
C、VF1與E1
D、TE2與E1
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你可能感興趣的試題
A、儀表盤下方
B、右前避振器內(nèi)側(cè)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)艙
D、點(diǎn)煙器后方
A、100℃
B、80℃
C、98℃
D、103℃
A、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
C、節(jié)氣門全開或大負(fù)荷時(shí)
D、氧傳感器起效應(yīng)時(shí)
A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,當(dāng)?shù)∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)示時(shí)間時(shí),開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作時(shí)或剛剛起動(dòng)后,開關(guān)型怠速控制閥開啟
C、當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合,且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)定時(shí),開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉
A、延遲減小
B、延遲增大
C、不變
D、快速減小
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。