A、單桅桿滑移法
B、單桅桿奪吊滑移法
C、單桅桿偏心提升滑移法
D、雙人字桅桿滑移法
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A、表示正壓力即接觸面上的法向力
B、是物體沿滑動(dòng)面的力
C、當(dāng)接觸面水平時(shí)N等于重物的重量
D、是單位面積上的力
A、牽引力
B、鋼絲繩速度
C、鋼絲繩的容量
D、傳動(dòng)效率
E、電動(dòng)機(jī)的功率
F、卷揚(yáng)機(jī)總重
A、起重量降低
B、起升高度降低
C、工作面擴(kuò)展
D、穩(wěn)定性變差
E、性能降低
A、從動(dòng)齒輪齒數(shù)Z2除上主動(dòng)齒輪齒數(shù)Z1，即i=Z2/Z1
B、從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)n2除上主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速n1，即i=n2/n1
C、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)數(shù)n2除上主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n1，即i=n2/n1
D、主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)數(shù)n1除上從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n2，即i=n1/n2
A、非工作時(shí)處于最小幅度，臂架垂直于軌道且風(fēng)向自前向后
B、非工作時(shí)處于最大幅度，且風(fēng)向自后向前
C、穩(wěn)定力矩大于傾翻力矩
D、穩(wěn)定力矩等于傾翻力矩
E、工作時(shí)由于操作不當(dāng)動(dòng)載荷過大
最新試題
有效懸臂的長(zhǎng)度（）懸臂長(zhǎng)度。
線接觸外粗式鋼絲繩用符號(hào)（）表示其結(jié)構(gòu)。
使用繩網(wǎng)加固貨物時(shí)，網(wǎng)眼為正方形，邊長(zhǎng)為250-300mm，編織抗拉力不小于（）kg。
貨物長(zhǎng)度小于車輛長(zhǎng)度1/2，又無法做到均布承載，使用符合要求的敞車裝載時(shí)，如果每部分長(zhǎng)度大于3.8m，車輛負(fù)重面長(zhǎng)度大于3.8m，車輛負(fù)重面寬度不得小于（）m。
支柱槽間距小于1.6m的平車，允許裝載長(zhǎng)不小于（）m的木材。
起重量特性曲線是在（）和上作幅度為坐標(biāo)軸的直角坐標(biāo)系中建立的。
鋼絲繩表面磨損或腐蝕量達(dá)10%，折減系數(shù)為（）%。
使用敞車裝載木材時(shí)，如果采用圍裝裝載的方法，木材超出端側(cè)板的部分，不得大于側(cè)板高度或本身長(zhǎng)度的（）
裝載木材如果用8號(hào)鍍鋅鐵線做腰線時(shí)，鐵線應(yīng)盤（）周使用。
汽車起重機(jī)的型號(hào)用字母（）表示。