A、更換更有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)
B、用小高度、短行程先試吊
C、應(yīng)先對(duì)所吊重物進(jìn)行重量計(jì)算。
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A、5
B、1或4，5
C、1或3，5
D、2或3，4
A、造成啃軌
B、撞擊周?chē)矬w、人員或起重機(jī)本身造成事故
C、重物擺動(dòng)造成起重機(jī)過(guò)載
D、造成傾翻事故
A、輕載長(zhǎng)矩離
B、重載短距離
C、任何負(fù)載長(zhǎng)距離
D、輕載短距離
A、起重特性曲線(xiàn)（表）
B、安全規(guī)范
C、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
D、操作規(guī)程
A、起重量較大的
B、起重量較小的
C、起升速度較慢的
最新試題
當(dāng)銷(xiāo)孔與柱銷(xiāo)間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷(xiāo)孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷(xiāo)。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷(xiāo)箱處于上升位置，檢測(cè)到中間無(wú)間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動(dòng)作。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類(lèi)中比較常用的一種為（）。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
下列小車(chē)機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是（）。
（）的位置信號(hào)對(duì)小車(chē)運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
起升重量傳感器丟失、大車(chē)電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)采?。ǎ?/p>
（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過(guò)門(mén)腿之間。