A、輕載長(zhǎng)矩離
B、重載短距離
C、任何負(fù)載長(zhǎng)距離
D、輕載短距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、起重特性曲線（表）
B、安全規(guī)范
C、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
D、操作規(guī)程
A、起重量較大的
B、起重量較小的
C、起升速度較慢的
A、行程開關(guān)
B、限位器
C、制動(dòng)器
D、電器設(shè)備
A、50
B、80
C、100
D、120
A、限位器起重限制器、緩沖器、防風(fēng)制動(dòng)裝置及夾軌器
B、起重限制器、起重力矩限制器、吊鉤高度限位器和夾軌器
C、起重限制器、過卷揚(yáng)限制器、幅度限制器、動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)報(bào)警裝置
D、吊距限制器、速度控制器、電磁抱閘和幅度指示器等
最新試題
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動(dòng)作。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí)，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
永磁電動(dòng)機(jī)可視為（）電動(dòng)機(jī)的一種。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對(duì)集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào)，以船頭到船尾的順序，一個(gè)20英尺bay 用（）來表示。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)采?。ǎ?。