A、限位器起重限制器、緩沖器、防風(fēng)制動(dòng)裝置及夾軌器
B、起重限制器、起重力矩限制器、吊鉤高度限位器和夾軌器
C、起重限制器、過卷?yè)P(yáng)限制器、幅度限制器、動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)報(bào)警裝置
D、吊距限制器、速度控制器、電磁抱閘和幅度指示器等
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A、水平
B、上、下
C、上、下及水平
D、圓周
A、與電流
B、材料
C、與長(zhǎng)度
D、與橫截面
A、超載
B、沖擊振動(dòng)
C、超載或變幅
A、制動(dòng)器
B、報(bào)警
C、聯(lián)鎖
D、總
最新試題
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。
永磁電動(dòng)機(jī)可視為（）電動(dòng)機(jī)的一種。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗(yàn)，半聯(lián)軸器、法蘭、制動(dòng)盤均有裝配位置標(biāo)記，安裝時(shí)必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對(duì)位置不變。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間無間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
小車運(yùn)行過程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況，限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為（）觸點(diǎn)。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。