屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）