A.業(yè)主自行管理
B.混合式的管理模式
C.代理型管理模式
D.其他形式
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A.矩陣式
B.職能式
C.直線(xiàn)型
D.寄生式
A.項(xiàng)目的前期策劃階段
B.項(xiàng)目構(gòu)思階段
C.項(xiàng)目目標(biāo)設(shè)計(jì)階段
D.項(xiàng)目可行性研究階段
A.建造
B.設(shè)計(jì)
C.運(yùn)營(yíng)
D.移交
A.項(xiàng)目目標(biāo)設(shè)計(jì)
B.項(xiàng)目構(gòu)思的產(chǎn)生
C.項(xiàng)目可行性研究
D.提出項(xiàng)目建議書(shū)
A.對(duì)立
B.統(tǒng)一
C.矛盾
D.對(duì)立統(tǒng)一
最新試題
()也可稱(chēng)為EPC模式。
工期計(jì)劃的目的是按照項(xiàng)目的總工期目標(biāo)確定各個(gè)層次項(xiàng)目單元的持續(xù)時(shí)間、開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。
工程項(xiàng)目的工期計(jì)劃通常以批準(zhǔn)的工程竣工和投入運(yùn)行期限為目標(biāo),先安排工程施工階段的里程碑計(jì)劃,再以它為依據(jù)安排設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、招標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度。
工期計(jì)劃是指將項(xiàng)目的總工期目標(biāo)分解,確定項(xiàng)目范圍內(nèi)各工程活動(dòng)的工作量、持續(xù)時(shí)間,通過(guò)邏輯關(guān)系安排和網(wǎng)絡(luò)分析,確定各個(gè)工程活動(dòng)開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。
下列進(jìn)度拖延的原因中,()為實(shí)施管理過(guò)程中的失誤。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
()通過(guò)全包可以減少業(yè)主面對(duì)承包商的數(shù)量,這給業(yè)主帶來(lái)很大的方便,業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。
活動(dòng)持續(xù)時(shí)間是活動(dòng)開(kāi)始和完成之間以工期計(jì)劃單位表示的時(shí)間段。
下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為()。
在進(jìn)行項(xiàng)目總目標(biāo)分析,環(huán)境調(diào)查和制約條件分析前需確定項(xiàng)目的實(shí)施組織策略。