單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積（）

單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

單元組合式車窗活動開啟力：車窗裝于車體后不大于（）

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

列車試驗時，最小減壓量為（）

一般的劃線精度為（）