轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時(shí)須更換。

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

單元組合式車窗活動(dòng)開啟力：車窗裝于車體后不大于（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時(shí)須更換。

一般的劃線精度為（）

列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須堆焊后加工。

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須更換。