16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉動阻力。

單元組合式車窗空氣隔聲量應不小于（）

C70采用屈服極限為（）的高強度鋼新型中梁。

轉K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

轉K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內安放1根放出管，下端切成（），插入罐內的聚液窩里。

列車試驗時，最小減壓量為（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結構不變形，不開焊。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。