A.緯度誤差
B.第一類沖擊誤差
C.搖擺誤差
D.速度誤差
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A.陀螺儀
B.陀螺儀的控制設(shè)備
C.陀螺儀的阻尼設(shè)備
D.A+B+C
A.吊鋼絲和水平軸承支承
B.氟油與扭絲支承
C.燕餾水、甘油與安息香酸混合液體支承
D.液浮與軸承支承
A.液浮
B.液浮和導(dǎo)向軸承
C.液浮和電磁上托線圈
D.液浮和扭絲支承
A.中頻變流機(jī)組
B.逆變器
C.直流電源
D.50HZ交流電
A.30MHZ
B.50HZ
C.400HZ
D.9GHZ
最新試題
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來講,收發(fā)單元的主要作用是()
雷達(dá)海浪干擾分布在()。
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中,有關(guān)設(shè)備配備原則,錯(cuò)誤的敘述是()。
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中,用來同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是()
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是()
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測距誤差?()
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有()
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是()
國際海事組織(IMO)建議,適用于遠(yuǎn)洋船舶的測深儀最大測量深度為()
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾,NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法:把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為()組.每個(gè)電臺(tái)每()工作一次,最長允許工作()。