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A.延時斷開
B.延時閉合
C.瞬時斷開
D.瞬時閉合
A.正常發(fā)電
B.不發(fā)電
C.發(fā)電失控
D.電機過載
A.JV-862-XXXX-1
B.JV-882-XXXX-1
C.JV-872-XXXX-1
D.JV-886-XXXX-1
A.電動機負載的沖擊
B.輸出側(cè)短路
C.上下橋臂同時導(dǎo)通
D.以上都有可能
A.開路
B.旁路
C.支路
D.短路
A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動控制
D.手動操作
A.1
B.2
C.3
D.4
A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
A.換件修
B.狀態(tài)修
C.集中修
D.現(xiàn)車修
A.無時限
B.反時限
C.不延時
D.反應(yīng)迅速
最新試題
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機,額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是()
下列()原因會造成25T逆變器的過壓保護。
39芯控制連接器的額定工作電流為()
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成()
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于()時更換。
激磁回路是()可控整流電路。
25T型客車充電限流值為()
客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時,能()到單臺逆變器供電。