單項(xiàng)選擇題在現(xiàn)代商用船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)中,最常用的轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器是()。

A.氣動式
B.繼電器式
C.自整角機(jī)式
D.電位器式


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1.單項(xiàng)選擇題商用船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速指令發(fā)送器一般是有觸點(diǎn)式,主要包括()。

A.氣動式、繼電器式和自整角機(jī)式
B.氣動式、繼電器式和線性同步機(jī)式
C.氣動式、繼電器式和電位器式
D.繼電器式、電位器式和自整角機(jī)式

2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的控制位置是()。

A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面,負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
B.負(fù)荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面,轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
C.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器前面
D.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負(fù)荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器后面

3.單項(xiàng)選擇題主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的組成環(huán)節(jié)不包括()。

A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)
B.負(fù)荷限制環(huán)節(jié)
C.調(diào)速環(huán)節(jié)
D.重復(fù)起動環(huán)節(jié)

4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的組成不包括()。

A.測速裝置
B.車令發(fā)送器
C.調(diào)速器
D.安全保護(hù)裝置

5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代主機(jī)遙控系統(tǒng)的換向執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般包括()。

A.空氣分配器和排氣閥換向裝置
B.高壓油泵和排氣閥換向裝置
C.空氣分配器和高壓油泵換向裝置
D.空氣分配器、高壓油泵和排氣閥換向裝置

最新試題

DCC20中,除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外,還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對泵的控制有()。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶發(fā)電機(jī)自勵恒壓系統(tǒng)中,勵磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時,()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動的高壓氣源(動力氣源)壓力一般為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在三相異步電動機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。

題型:單項(xiàng)選擇題