A.盤車機未脫開
B.有故障停車信號
C.滑油壓力過低
D.油中含水
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A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.4秒
A.兩位兩通閥
B.兩位三通閥
C.三位四通閥
D.聯(lián)動閥
A.與
B.或
C.與,非
D.或,非
A.與
B.或
C.與,非
D.或,非
A.由駕駛員申請,輪機員進行轉(zhuǎn)換
B.由輪機員申請,駕駛員進行轉(zhuǎn)換
C.單獨由駕駛員進行申請和轉(zhuǎn)換
D.單獨由輪機員進行申請和轉(zhuǎn)換
最新試題
若岸電為三相四線制時,應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
在集控室的操縱臺上,一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測試按鈕,所有監(jiān)測點進入()狀態(tài)。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明()。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
在三相異步電動機的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
發(fā)電機需要冷卻的原因是()。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì),即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行()。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。