A.1
B.2
C.3
D.4
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A.項(xiàng)目經(jīng)理；單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
B.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人；監(jiān)理員
C.總監(jiān)；項(xiàng)目經(jīng)理
D.總工程師；總監(jiān)代表
A.監(jiān)理員
B.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
C.項(xiàng)目經(jīng)理
D.項(xiàng)目總監(jiān)
A.電源隱蔽工程簽證記錄表；電源工程施工工藝檢查表
B.電源隱蔽工程簽證記錄表；電源工程巡檢表
C.電源工程施工工藝檢查表；電源工程巡檢表
D.監(jiān)理工程師通知；電源隱蔽工程簽證記錄表
A.項(xiàng)目經(jīng)理；單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理員；單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
C.總監(jiān)；項(xiàng)目經(jīng)理
D.總工程師；總監(jiān)代表
A.設(shè)計文件
B.設(shè)備采購合同
C.材料采購單
D.設(shè)備、材料到貨單
最新試題
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時，故障原因一般是（）。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動系統(tǒng)的檢查包括（）。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時，必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時，要有專人在場，在燃油不足時，必須（）后方可添加燃油。
發(fā)電機(jī)房、儲油間的照明應(yīng)采用（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
柴油發(fā)電機(jī)組每工作（）小時后需進(jìn)行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時聲響更大，發(fā)動機(jī)溫度上升時響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。