A.時(shí)間效用
B.空間效用
C.價(jià)值效用
D.可持續(xù)效用
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A.迅速性、準(zhǔn)時(shí)性、經(jīng)濟(jì)性、便捷性
B.網(wǎng)絡(luò)性、區(qū)域性、經(jīng)濟(jì)性、替代性
C.規(guī)模性、準(zhǔn)時(shí)性、公共性、無(wú)形性
D.方向性、無(wú)形性、替代性、便捷性
A.旅客和貨物的空間位移
B.運(yùn)輸企業(yè)的品牌和標(biāo)識(shí)、車站設(shè)施
C.送票、信息服務(wù)
D.客票預(yù)定延伸服務(wù)
A.提供運(yùn)輸勞務(wù)
B.滿足旅客與貨物空間位移的要求
C.降低運(yùn)價(jià)
D.客貨運(yùn)輸載體的技術(shù)性能
A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)
A.維修
B.造型
C.特征
D.商標(biāo)
E.包裝
最新試題
建立我國(guó)運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，應(yīng)解決好哪些問(wèn)題?
基于網(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有()特征
產(chǎn)品的整體概念基本上由3個(gè)層次組成，其中（）是提供給消費(fèi)者的基本效用和利益，是滿足消費(fèi)需求的中心內(nèi)容。
客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運(yùn)輸產(chǎn)品的()
鐵路運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí)，主要采用（）。
隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來(lái)越多地傾向于它的（）。
消費(fèi)者用來(lái)識(shí)別產(chǎn)品賣主的某一名詞、符號(hào)、設(shè)計(jì)、或者是它們的組合，從而使不同企業(yè)產(chǎn)品能夠相互區(qū)別開(kāi)來(lái)的是（）。
通常情況下，速度慢的運(yùn)輸（）。
平均成本定價(jià)法存在以下問(wèn)題()
為什么運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸價(jià)值在量上會(huì)產(chǎn)生不一致的現(xiàn)象?