A.在擁擠造成的成本中主要是造成的交通事故損失
B.交通運輸?shù)沫h(huán)境污染并不會產(chǎn)生外部成本
C.在現(xiàn)實的經(jīng)濟系統(tǒng)中，運輸活動的外部性并沒有產(chǎn)生真實的賬面扣除
D.在現(xiàn)實的經(jīng)濟系統(tǒng)中，運輸活動的外部性產(chǎn)生了真實的賬面扣除
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A.私人成本＝社會成本＋外部成本
B.外部成本＝私人成本＋社會成本
C.社會成本＝私人成本＋外部成本
D.社會成本＝私人成本－外部成本
A.外部成本
B.外部效應(yīng)
C.內(nèi)部成本
D.內(nèi)部效應(yīng)
A.制定排污標準、征收排污費
B.稅收
C.發(fā)放可交易的許可證
D.罰款
A.成本效益分析
B.外部經(jīng)濟性分析
C.可持續(xù)性分析
D.資源配置效率分析
A.協(xié)調(diào)發(fā)展
B.外部成本內(nèi)部化
C.消除外部成本
D.忽視外部成本
最新試題
一般說來，可持續(xù)運輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運輸，基本內(nèi)容包括以下幾個方面()
外部性的解決方法是（）。
交通運輸外部性的具體評估方法有（）。
聯(lián)合運輸
自然環(huán)境按其是否受到人類活動影響可分為（）。
在運輸樞紐內(nèi)，完成著復(fù)雜的運輸作業(yè)，主要包括()
關(guān)于外部經(jīng)濟和外部不經(jīng)濟，下列說法正確的是（）。
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來鐵路的發(fā)展前景
與其他運輸方式比較，公路運輸具有下列特點（）
從綜合運輸體系的發(fā)展看，提高交通運輸?shù)目沙掷m(xù)性應(yīng)當大力發(fā)展（）運輸，因為其產(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。