A.公路
B.鐵路
C.航空
D.水路
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A.對水生生態(tài)系統(tǒng)和植被的破壞
B.為保護(hù)不受環(huán)境損害的影響所支付的費(fèi)用
C.污染對健康的影響
D.對金屬和建筑物等材料設(shè)施的物理侵蝕
A.在擁擠造成的成本中主要是造成的交通事故損失
B.交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境污染并不會產(chǎn)生外部成本
C.在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,運(yùn)輸活動的外部性并沒有產(chǎn)生真實(shí)的賬面扣除
D.在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,運(yùn)輸活動的外部性產(chǎn)生了真實(shí)的賬面扣除
A.私人成本=社會成本+外部成本
B.外部成本=私人成本+社會成本
C.社會成本=私人成本+外部成本
D.社會成本=私人成本-外部成本
A.外部成本
B.外部效應(yīng)
C.內(nèi)部成本
D.內(nèi)部效應(yīng)
A.制定排污標(biāo)準(zhǔn)、征收排污費(fèi)
B.稅收
C.發(fā)放可交易的許可證
D.罰款
最新試題
外部性的解決方法是()。
()是綜合交通系統(tǒng)的邏輯層次規(guī)劃。
自然環(huán)境按其是否受到人類活動影響可分為()。
在運(yùn)輸樞紐內(nèi),完成著復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè),主要包括()
針對用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決(負(fù))外部性的方法,其中()方法是基于市場刺激機(jī)制來解決環(huán)境問題的。
綜合運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容包括()
下列關(guān)于交通運(yùn)輸外部成本的說法正確的是()。
交通運(yùn)輸外部性的具體評估方法有()。
運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分配,體現(xiàn)了()。
社會成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作()。