A.制定排污標準、征收排污費
B.稅收
C.發(fā)放可交易的許可證
D.罰款
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A.成本效益分析
B.外部經(jīng)濟性分析
C.可持續(xù)性分析
D.資源配置效率分析
A.協(xié)調(diào)發(fā)展
B.外部成本內(nèi)部化
C.消除外部成本
D.忽視外部成本
A.當社會收益大于私人收益時,產(chǎn)生外部經(jīng)濟
B.當社會收益大于私人收益時,產(chǎn)生外部不經(jīng)濟
C.當社會成本大于私人成本時,產(chǎn)生外部經(jīng)濟
D.當社會成本小于私人成本時,產(chǎn)生外部不經(jīng)濟
A.外部性
B.內(nèi)部性
C.社會性
D.社會成本
A.系統(tǒng)外的影響
B.一方的經(jīng)濟活動在給另一方帶來損失或收益的同時,沒有承擔相應的責任或獲得相應的報酬
C.一方的經(jīng)濟活動在給另一方帶來損失或收益的同時,承擔了相應的責任或獲得相應的報酬
D.其他主體對行為主體的影響
最新試題
以下說法正確的是()
交通運輸外部性表現(xiàn)為()
在運輸樞紐內(nèi),完成著復雜的運輸作業(yè),主要包括()
人類賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和()。
自然環(huán)境按其是否受到人類活動影響可分為()。
下列關于交通運輸外部成本的說法正確的是()。
針對用經(jīng)濟學理論解決(負)外部性的方法,其中()方法是基于市場刺激機制來解決環(huán)境問題的。
科斯在《社會成本問題》一文中指出()
以逐步發(fā)展和完善中的()為核心的現(xiàn)代經(jīng)營組織方式,結合專業(yè)化、標準化、信息化和現(xiàn)代管理方式構成了聯(lián)運發(fā)展的組織管理基礎。
在進行次生環(huán)境評價時,定義的單因子指數(shù)Pi為()。