向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）