A.門到場
B.門到站
C.場到門
D.場到場
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨物流向
B.貨物流量
C.計(jì)劃調(diào)度
D.貨物種類
A.船舶使用范圍與航區(qū)
B.船舶的轉(zhuǎn)租
C.交船與還船地點(diǎn)
D.船長拒絕承租人指示簽發(fā)提單
A.重箱的驗(yàn)收、保管和交付
B.空箱的保管與堆存
C.有問題的集裝箱維修
D.貨運(yùn)單證處理
A.進(jìn)口商
B.出口商
C.承運(yùn)商
D.政府相關(guān)機(jī)構(gòu)
A.交箱與還款規(guī)定
B.租金及支付
C.箱的使用保養(yǎng)和維修
D.代理人作用與費(fèi)用
最新試題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
使用聯(lián)運(yùn)提單,經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為()。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國際上簽署了()有關(guān)提單的國際公約。
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。