A.貨物流向
B.貨物流量
C.計劃調(diào)度
D.貨物種類
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A.船舶使用范圍與航區(qū)
B.船舶的轉租
C.交船與還船地點
D.船長拒絕承租人指示簽發(fā)提單
A.重箱的驗收、保管和交付
B.空箱的保管與堆存
C.有問題的集裝箱維修
D.貨運單證處理
A.進口商
B.出口商
C.承運商
D.政府相關機構
A.交箱與還款規(guī)定
B.租金及支付
C.箱的使用保養(yǎng)和維修
D.代理人作用與費用
A.具有國際多式聯(lián)運資格
B.擁有合格的國際多式聯(lián)運單據(jù)和運價表
C.擁有基本承運設施設備
D.具備國際多式聯(lián)運的經(jīng)營網(wǎng)絡
最新試題
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫?，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。
（）是定期租船的合同范本。
提單無任何阻礙結匯批注的提單是（）。
集裝箱整箱貨的特點是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是（）。
（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設備的憑證。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因是（）。
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉讓的運輸單證。
聯(lián)合運輸提單又稱為（）。