單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，（）不是定期租船合同的主要內(nèi)容。
A.船名、船籍與船級
B.船舶噸位
C.租金及其支付方式
D.裝卸時間
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心任務(wù)是合理（），以優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
A.安排運(yùn)輸車輛
B.安排運(yùn)輸流程
C.調(diào)度系統(tǒng)資源
D.安排車輛、司機(jī)與貨運(yùn)之間關(guān)系
2.單項(xiàng)選擇題在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，（）可用丁傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報單、進(jìn)出口許可證等憑證。
A.條碼
B.RF技術(shù)
C.EDI技術(shù)
D.GPS技術(shù)
3.單項(xiàng)選擇題在物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中（）最易提高貨品的附加價值。
A.訂單處理
B.庫存管理
C.配送作業(yè)
D.流通加工
4.單項(xiàng)選擇題支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時。在航線端點(diǎn)港的碼頭堆場費(fèi)通常是由（）一次性支付。
A.箱主公司
B.支線船船東
C.干線船船東
D.貨主
5.單項(xiàng)選擇題油輪租船合同通常使用（）。
A.光船租船合同
B.定期租船合同
C.航次租船合同
D.航次期租合同
最新試題
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
題型：多項(xiàng)選擇題
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。
題型：單項(xiàng)選擇題
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
設(shè)備交接單分為哪兩種？（）
題型：多項(xiàng)選擇題