多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

我國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長江和珠江為主要水系。

箱號屬于集裝箱的必備標(biāo)記。

國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場和出場兩種。