多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

進(jìn)口貨物到貨通知書(shū)由碼頭向收貨人發(fā)出。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

集裝箱貨物交接類型有兩種，交接方式有九種。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

副本提單與正本提單具有同等的效力。