A.必須在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸
B.必須是適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
C.必須符合一批辦理的手續(xù)
D.由收、發(fā)貨人裝箱、拆箱
E.必須由收貨人確定重量
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A.遠(yuǎn)東-北美太平洋集裝箱航線
B.煙臺(tái)-遠(yuǎn)東集裝箱航線
C.歐洲-北美大西洋集裝箱航線
D.遠(yuǎn)東-歐洲集裝箱航線
A.貨箱
B.貨柜
C.成組器
D.托盤
A.運(yùn)送速度快
B.安全性能低
C.貨物破損少
D.節(jié)省包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)
A.計(jì)劃調(diào)撥運(yùn)輸
B.合同運(yùn)輸
C.臨時(shí)托運(yùn)運(yùn)輸
D.營業(yè)受理點(diǎn)運(yùn)輸
最新試題
在國際多式聯(lián)運(yùn)中,托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
在集裝箱業(yè)務(wù)中,空箱一般用“E”表示。
檢查口箱體交接時(shí),有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。
設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。
集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。
國際多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。
國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。
副本提單與正本提單具有同等的效力。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。
《國際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。