單項選擇題在排氣支管與廢氣渦輪之間裝設脈沖轉換器的增壓,屬于()
A.多脈沖增壓
B.脈沖轉換增壓
C.模件式脈沖轉換增壓
D.脈沖渦輪增壓
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1.單項選擇題脈沖轉換增壓的優(yōu)點是()。
A.利用脈沖動能
B.結構筒單
C.增壓器效率高
D.A+C
2.單項選擇題脈沖轉換增壓適用的最佳缸數(shù)是()。
A.三的整倍數(shù)
B.四的整倍數(shù)
C.五的整倍數(shù)
D.任意缸數(shù)
3.單項選擇題為了構成三脈沖系統(tǒng),增壓柴油機氣缸數(shù)必須為()。
A.最少氣缸數(shù)
B.三的倍數(shù)
C.二的倍數(shù)
D.四的倍數(shù)
4.單項選擇題下列關于捧氣管分組的說法中,不正確的是()。
A.脈沖渴輪增壓才需要對排氣管進行分組
B.排氣管分組是為了避免掃排氣相互干擾
C.四沖程柴油機采用三缸一組可使渦輪工作比較穩(wěn)定
D.二沖程柴油機來用四缸一組可使掃排氣不發(fā)生干擾
5.單項選擇題關于排氣管分組的說法中()是不正確的。
A.脈沖渦輪增壓才需要對摔氣管進行分組
B.氣缸數(shù)為三的倍數(shù)可構成三脈沖系統(tǒng)
C.排氣管分組的原則中兩個氣缸為一組
D.如果一組小于三個氣缸,則渦輪進氣不連續(xù)
最新試題
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
題型:單項選擇題
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
題型:單項選擇題
干洗增壓器渦輪在()。
題型:單項選擇題
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
題型:單項選擇題
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
題型:單項選擇題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
題型:單項選擇題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
題型:單項選擇題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題