A.廢氣渦輪既能利用廢氣勢(shì)能又能有效利用脈沖能
B.渦輪機(jī)的效率較高
C.增壓系統(tǒng)的布置較困難
D.對(duì)排氣管要求較高
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A.進(jìn)入渦輪的廢氣壓力基本不變
B.排氣管要分組
C.渦輪效率較低
D.增壓系統(tǒng)布置較困難
A.利用廢氣的脈沖動(dòng)能,定壓能利用較少
B.利用廢氣的定壓能,脈沖動(dòng)能利用較少
C.只利用廢氣的定壓能
D.只利用廢氣的脈沖動(dòng)能
A.只利用廢氣中的脈沖動(dòng)能,而不利用廢氣中的定壓能
B.主要利用廢氣的定壓能;,而不考慮廢氣脈沖動(dòng)能的利用
C.既利用廢氣的定壓能,也利用廢氣的脈沖動(dòng)能
D.只利用掃氣的壓力和溫度
A.主要利用廢氣的動(dòng)能
B.主要利用廢氣的勢(shì)能
C.主要利用廢氣的脈沖動(dòng)能
D.A+B
A.脈沖動(dòng)能
B.壓力能
C.脈沖動(dòng)能+壓力能
D.A或B
最新試題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。