下列（）參數(shù)減小可提高柴油機(jī)的充量系數(shù)。
①進(jìn)氣溫度；
②殘余廢氣系數(shù)；
③柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
④過量空氣系數(shù)；
⑤進(jìn)氣閥開啟提前角；
⑥進(jìn)氣壓力。
A.①+②+③
B.②+③+⑤
C.①+④+⑤
D.以上全部
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下述（）參數(shù)增大可提高柴油機(jī)的充量系數(shù)。
①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
②進(jìn)氣壓力；
③壓縮比；
④進(jìn)氣溫度；
⑤排氣閥開啟提前角；
⑥殘余廢氣系數(shù)。
A.①+②
B.③+⑤
C.②+⑤
D.④+⑥
下列（）因素將影響充量系數(shù)。
①進(jìn)氣終點(diǎn)溫度；
②柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；
③剩余廢氣系數(shù)；
④爆發(fā)壓力；
⑤壓縮終點(diǎn)壓力；
⑥平均指示壓力。
A.①+②+③
B.④+⑤+⑥
C.①+③+⑤
D.①+④+⑥
A.換氣質(zhì)量好，可以降低油耗率
B.換氣質(zhì)量好，可減輕排氣污染大氣
C.換氣質(zhì)量好，可避免發(fā)生重復(fù)噴射
D.換氣質(zhì)量好，能避免不完全燃燒
A.換氣質(zhì)量好，會(huì)增加柴油機(jī)功率
B.換氣質(zhì)量好，能縮短滯燃期
C.換氣質(zhì)量好，燃油可以完全燃燒
D.換氣質(zhì)量好，使燃油霧化良好
A.換氣質(zhì)量好，燃油燃燒完全
B.換氣質(zhì)量好，使燃油霧化良好
C.換氣質(zhì)量好，滯燃期會(huì)縮短
D.A+C
最新試題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
干洗增壓器渦輪在（）。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。