A.100％Pb
B.（78％-85％）Pb
C.（60％-70％）Pb
D.<50％Pb
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)動凸輪
B.升降柱塞
C.升降套筒
D.轉(zhuǎn)動柱塞
A.調(diào)節(jié)噴油壓力，保證霧化質(zhì)量
B.調(diào)節(jié)噴油壓力，提高油束貫穿距離
C.調(diào)節(jié)循環(huán)供油量以改變柴油機輸出功率
D.調(diào)節(jié)供油定時在部分負(fù)荷時提高爆壓并在標(biāo)定工況時限制最高爆壓
A.降低負(fù)荷時增大供油提前角以提高最高爆發(fā)壓力
B.提高柴油機負(fù)荷時逐步減小供油提前角以維持最高爆發(fā)壓力不變
C.低負(fù)荷時增大供油提前角以提高爆壓，高負(fù)荷時減小供油提前角以降低爆壓
D.A+B
A.降低標(biāo)定工況油耗率
B.降低部分負(fù)荷油耗率
C.降低低負(fù)荷時油耗率
D.降低超負(fù)荷時油耗率
A.供油量、凸輪有效工作段Xe和供油規(guī)律均不變
B.供油量不變，Xe與供油規(guī)律均改變
C.供油量和Xe不變與供油規(guī)律改變
D.供油量、Xe不變，供油規(guī)律改變
最新試題
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。