A、零件齊全
B、轉(zhuǎn)動靈活
C、無阻滯現(xiàn)象
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A、電源線的接線部位
B、線的破損
C、電源線的絕緣
D、電壓的穩(wěn)定性
A、司機室位于大車滑線端時
B、通向司機室的梯子和走臺與滑線間
C、大車滑線端得端梁下方
D、多層布置的橋式起重機
A、吊物不會在重力作用下越來越快
B、有加速起升作用
C、可在危險時將吊物鎖止在原位不動
D、有減速作用
A、設(shè)計文件
B、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C、安裝使用維護說明
D、制造監(jiān)督檢驗證書
E、特種設(shè)備制造許可證和起重機安全保護裝置的形式實驗合格證明
A、未經(jīng)檢驗
B、檢驗不合格
C、檢驗合格
D、申請檢驗
最新試題
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間無間隙(單40ft箱子),起升機構(gòu)應(yīng)()下降。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是()。
小車位置到位后,點動俯仰動作上燈按鈕,前大梁即開始抬起動作,此燈按鈕閃爍,到()度時俯仰動作停止,此燈按鈕被點亮。
下列()為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
磁滯聯(lián)軸器采用了()的傳動方式,工作時電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象,從而保證了電纜有較長的工作壽命。
托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連,托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的()速度運行,海陸側(cè)托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為()。
吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時,力矩電機運行于()狀態(tài),驅(qū)動卷筒收纜。