A、司機室位于大車滑線端時
B、通向司機室的梯子和走臺與滑線間
C、大車滑線端得端梁下方
D、多層布置的橋式起重機
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A、吊物不會在重力作用下越來越快
B、有加速起升作用
C、可在危險時將吊物鎖止在原位不動
D、有減速作用
A、設(shè)計文件
B、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C、安裝使用維護說明
D、制造監(jiān)督檢驗證書
E、特種設(shè)備制造許可證和起重機安全保護裝置的形式實驗合格證明
A、未經(jīng)檢驗
B、檢驗不合格
C、檢驗合格
D、申請檢驗
A、違反操作規(guī)程
B、違反勞動紀律
C、復審不合格
D、逾期未復審
A、4年
B、3年
C、6個月
D、3個月
最新試題
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機構(gòu)（）繼續(xù)動作。
托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采?。ǎ?/p>
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。
下列小車機構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是（）。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。
吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時，力矩電機運行于（）狀態(tài)，驅(qū)動卷筒收纜。
小車運行過程，拖鈴之間反復碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構(gòu)（）起升。
聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。