A、設(shè)計(jì)文件
B、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C、安裝使用維護(hù)說(shuō)明
D、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)
E、特種設(shè)備制造許可證和起重機(jī)安全保護(hù)裝置的形式實(shí)驗(yàn)合格證明
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、未經(jīng)檢驗(yàn)
B、檢驗(yàn)不合格
C、檢驗(yàn)合格
D、申請(qǐng)檢驗(yàn)
A、違反操作規(guī)程
B、違反勞動(dòng)紀(jì)律
C、復(fù)審不合格
D、逾期未復(fù)審
A、4年
B、3年
C、6個(gè)月
D、3個(gè)月
A、按鈕彈疲勞
B、灰塵過(guò)多
C、線路斷線
D、按頭松落
A、嚴(yán)禁煙火
B、輕拿輕放
C、松開(kāi)袖口、褲腳
D、發(fā)現(xiàn)破包立即套包
最新試題
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對(duì)集裝箱船舶的側(cè)面的視野來(lái)看, 集裝箱橫向用bay 來(lái)定位,每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào),以船頭到船尾的順序,一個(gè)20英尺bay 用()來(lái)表示。
永磁電動(dòng)機(jī)可視為()電動(dòng)機(jī)的一種。
托架小車和運(yùn)行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連,托架小車隨著運(yùn)行小車的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運(yùn)行小車速度的()速度運(yùn)行,海陸側(cè)托架小車的位置由主運(yùn)行小車的位置來(lái)決定。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器,制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況,限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為()觸點(diǎn)。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí),力矩電機(jī)運(yùn)行于()狀態(tài),驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
小車位置到位后,點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕,前大梁即開(kāi)始抬起動(dòng)作,此燈按鈕閃爍,到()度時(shí)俯仰動(dòng)作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了()結(jié)構(gòu)。
聯(lián)軸器在出廠前做過(guò)()試驗(yàn),半聯(lián)軸器、法蘭、制動(dòng)盤(pán)均有裝配位置標(biāo)記,安裝時(shí)必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對(duì)位置不變。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí),間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。