單項(xiàng)選擇題燃油壓力低的因素不包括()。

A、燃油管路內(nèi)有空氣
B、燃油濾清器臟
C、精濾后調(diào)壓閥故障
D、撒砂閥故障


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1.單項(xiàng)選擇題造成燃油壓力低的原因不包括有()。

A、精濾前旁通閥故障
B、燃油輸送泵故障
C、逆止閥故障
D、空壓機(jī)故障

2.單項(xiàng)選擇題造成柴油機(jī)增壓壓力偏低的原因不包括()。

A、空氣濾清器嚴(yán)重堵塞
B、中冷器空氣道太臟
C、增壓器轉(zhuǎn)速降低
D、百葉窗電控閥故障

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車分配閥主閥大膜板與小膜板的面積之比為()。

A、2.5
B、2.7
C、2.8
D、3

最新試題

配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車,增壓器由()冷卻。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在制動(dòng)裝置中,直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱為機(jī)車制動(dòng)機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)燃機(jī)車是以()作為原動(dòng)力,通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用,機(jī)油的循環(huán)流動(dòng),除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型,柴油機(jī)防爆安全閥動(dòng)作后,當(dāng)壓力降到一定值時(shí),防爆安全閥蓋()復(fù)位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7制動(dòng)機(jī),制動(dòng)時(shí)由司機(jī)控制、通過(guò)制動(dòng)裝置產(chǎn)生的,與列車運(yùn)行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動(dòng)力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車,為了實(shí)現(xiàn)()的無(wú)級(jí)調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定()的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥調(diào)整閥是列車制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu),它控制機(jī)車()的壓力變化。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題