A.沙土
B.水流
C.蒸汽
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現(xiàn)場(chǎng)指揮的信息來源有:()
(1)平時(shí)對(duì)失火處、所載貨物的了解情況
(2)失火現(xiàn)場(chǎng)的外部觀察
(3)詢問發(fā)現(xiàn)者、組織人員探火
(4)分析、判斷
A.(1)、(2)、(3)、(4)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)
發(fā)生火災(zāi)后,趕到火場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)指揮員應(yīng)盡快確定:()
(1)火災(zāi)的類別、合適的撲救方法、滅火劑
(2)如何防止火災(zāi)擴(kuò)散、滅火任務(wù)和所需的人力、有無人員受困
(3)船舶布置圖、滅火設(shè)備的分布及數(shù)量、貨物積載圖
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.一陣亂鐘(1min)
B.一陣亂鐘后,擊二響
C.一陣亂鐘后,擊三響
滅火中,駕駛臺(tái)應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)指揮傳達(dá)的信息是()
(1)船舶布置圖;進(jìn)攻和退出的詳細(xì)圖;滅火裝置的詳細(xì)圖
(2)穩(wěn)性的信息;救生裝備;貨物積載圖;危險(xiǎn)貨物的信息
(3)火災(zāi)的位置;火災(zāi)的報(bào)警時(shí)間
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
滅火中各現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)向駕駛臺(tái)報(bào)告的信息是()
(1)火災(zāi)的報(bào)警時(shí)間;火災(zāi)位置和現(xiàn)場(chǎng)情況;消防總管的壓力
(2)滅火情況的報(bào)告;滅火的結(jié)果;無法解釋的其他情況
(3)危險(xiǎn)貨物的信息;救生設(shè)備
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
最新試題
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時(shí),一般應(yīng)()①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對(duì)傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折,應(yīng)給傷員帶上EEBD(緊急逃生呼吸器),穿上救援安全帶④抬到人孔下方,掛上抬升裝置,將傷員吊出
救助艇應(yīng)配有長(zhǎng)度不少于()m的可浮索1根,具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度。
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時(shí),應(yīng)從側(cè)面對(duì)準(zhǔn)火焰()左右掃射,且快速向前推進(jìn),直到將火全部撲滅。
船舶發(fā)生海損事故性溢油,應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括()①發(fā)出應(yīng)急警報(bào)②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序,同時(shí)對(duì)海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé),采取措施控制排放
船舶消防應(yīng)變信號(hào)中“短聲連放一分鐘后接三長(zhǎng)聲”代表()
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動(dòng)性和操作性,以能從水中拯救人員,集結(jié)救生筏并能以至少()節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
泡沫消防系統(tǒng)用于各類船舶的()機(jī)艙和油輪的()貨油泵艙。
一旦某個(gè)主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈,火災(zāi)蔓延時(shí),其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于()的撤離時(shí)間。
滅火毯適用于撲救(),使用時(shí),只要將其展開覆蓋于燃燒物上,就能達(dá)到窒息滅火的目的。
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時(shí),駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()