現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的發(fā)展特點(diǎn)有（）。
Ⅰ．增大行程缸徑比
Ⅱ．增大缸徑，提高功率
Ⅲ．采用鉆孔冷卻
Ⅳ．等壓增壓
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的發(fā)展特點(diǎn)有（）。
Ⅰ．增大行程缸徑比S/D
Ⅱ．提高轉(zhuǎn)速，增大功率
Ⅲ．減小行程缸徑比S/D
Ⅳ．燃燒室采用鉆孔冷卻
Ⅴ．增大缸徑，提高功率
Ⅵ．廣泛采用等壓增壓
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
柴油機(jī)提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有：（）。
Ⅰ、增大行程缸徑比；
Ⅱ、增大噴油提前角；
Ⅲ、采用廢氣再循環(huán)技術(shù)；
Ⅳ、采用可變噴油定時(shí)；
Ⅴ、降低摩擦損失功
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.平均指示壓力、轉(zhuǎn)速、機(jī)械效率
B.轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速
C.平均指示壓力、有效效率
D.平均有效壓力、轉(zhuǎn)速
A.提高柴油機(jī)功率
B.降低柴油機(jī)油耗率
C.提高柴油機(jī)壓縮比
D.A+B
A.二沖程低速機(jī)的S/D比四沖程機(jī)大
B.二沖程低速機(jī)的S/D比四沖程機(jī)小
C.從歷史發(fā)展看，四沖程機(jī)的S/D增加很快
D.從歷史發(fā)展看二沖程機(jī)的S/D沒有明顯變化
最新試題
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
按我國有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。