A.傳感器輸出的參數(shù)狀態(tài)
B.報(bào)警器控制單元輸出的狀態(tài)
C.報(bào)警值的整定指令
D.報(bào)警控制單元的輸出狀態(tài)
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A.開(kāi)關(guān)量
B.模擬量
C.脈沖量
D.數(shù)量
對(duì)機(jī)艙參數(shù)報(bào)警系統(tǒng)的正常要求是（）。
①有故障時(shí)，發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)；
②按下列確認(rèn)按鈕后，聲光報(bào)警信號(hào)消失；
③故障排除后，報(bào)警指示燈熄滅；
④報(bào)警延時(shí)環(huán)節(jié)，是防止瞬間誤動(dòng)作；
⑤報(bào)警功能檢驗(yàn)，只能用故障點(diǎn)觸頭實(shí)現(xiàn)；
⑥全部參數(shù)報(bào)警信號(hào)，必須送到駕駛臺(tái)。
A.①③⑥
B.①③④
C.②④⑥
D.②④⑤
機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)具有的功能是（）。
①故障報(bào)警；
②報(bào)警回差；
③延時(shí)報(bào)警；
④連鎖報(bào)警；
⑤延伸報(bào)警；
⑥失職報(bào)警。
A.①②④⑥
B.①②④⑤
C.①③④⑥
D.①③⑤⑥
關(guān)于繼電器報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是（）。
①該報(bào)警系統(tǒng)僅承擔(dān)故障報(bào)警；
②火災(zāi)及應(yīng)急行動(dòng)報(bào)警也共用該系統(tǒng)；
③在無(wú)故障的情況下，故障檢測(cè)觸點(diǎn)是閉合的；
④要想檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，只要按下故障檢測(cè)觸點(diǎn)；
⑤故障報(bào)警后可自動(dòng)打印出來(lái)；
⑥具有故障自動(dòng)消除的打印記錄。
A.①②④⑥
B.①③⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.①③④⑤
在機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)中（）。
①正常運(yùn)行時(shí)綠燈亮，紅燈滅；
②故障時(shí)紅燈亮，綠燈滅；
③應(yīng)答后紅、綠燈常亮；
④應(yīng)答后紅燈常亮、綠燈滅；
⑤按試燈按鈕紅燈全亮。
A.①②④⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑥
D.②③④⑤
最新試題
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器最主要的改進(jìn)設(shè)計(jì)是取消了（）、每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)用一個(gè)傳感器進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)通信總線連接起來(lái)，大大降低了掃描時(shí)間，提高了檢測(cè)速度。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈：紅色燈指示（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，若清洗電磁閥通電，則測(cè)量室通（），各采樣電磁閥的狀態(tài)（）。
Graviner Mark 6 OMD系統(tǒng)可以安裝多達(dá)（）個(gè)分布于八臺(tái)柴油機(jī)上的探頭。在沒(méi)有報(bào)警的正常情況下全系統(tǒng)掃描時(shí)間為（）s。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，ROS在系統(tǒng)的監(jiān)視報(bào)警和控制過(guò)程中不能完成的任務(wù)是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量電路中，有一平均濃度報(bào)警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時(shí)，則平均濃度報(bào)警值是（）。
GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器最多能檢測(cè)（）缸的柴油機(jī)曲柄箱的油霧濃度。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量電路中，有一偏差濃度報(bào)警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時(shí)，則偏差濃度報(bào)警值是（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈：綠色燈指示（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器系統(tǒng)，每個(gè)傳感器有5根線，以下說(shuō)法正確的是（）。①每個(gè)傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號(hào)線。③每個(gè)傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。