單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的主要作用是控制燃油伺服機(jī)構(gòu)的位置,使主機(jī)()。

A.轉(zhuǎn)速保持在設(shè)定的轉(zhuǎn)速上
B.轉(zhuǎn)速保持不變
C.燃油量保持在設(shè)定的值上
D.燃油量與轉(zhuǎn)速按比關(guān)系變化


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2.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的控制功能很強(qiáng)大,其中燃油量(負(fù)荷)限制包括()。

A.自動(dòng)燃油量限制
B.起動(dòng)燃油量限制
C.平均燃油量限制
D.零螺距燃油量限制

4.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng),調(diào)節(jié)器(Regulator)的燃油設(shè)定值直接控制模式,應(yīng)()使用。

A.在惡劣海況主機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大或飛車(chē)時(shí)
B.在調(diào)節(jié)器或轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置等發(fā)生時(shí)故障控制失常時(shí)
C.在正常海況主機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較小時(shí)
D.在調(diào)節(jié)器或轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置等發(fā)生時(shí)故障后剛剛恢復(fù)時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng),調(diào)節(jié)器(Regulator)的燃油設(shè)定值直接控制模式,是一種撇開(kāi)調(diào)速器和轉(zhuǎn)速反饋環(huán)節(jié)的()。

A.開(kāi)環(huán)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
B.閉環(huán)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
C.隨動(dòng)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
D.時(shí)序轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)

最新試題

多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車(chē)鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來(lái)實(shí)現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來(lái)度量的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥具有如下特性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥的工作特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題